Journal file
Ownership & Costs
Membeli kapal adalah keputusan yang biayanya baru terasa penuh setelah serah terima. Rubrik ini menghitung sisi kepemilikan secara terbuka: struktur harga beli dan pembayaran bertahap, pajak dan bea yang melekat pada perpindahan bendera, biaya survei pra-beli dan sea trial, serta pos berjalan seperti asuransi lambung, sandar, dok tahunan, awak, bahan bakar, dan cadangan penggantian mesin. Kami juga membahas pilihan struktur kepemilikan u2014 pribadi, badan usaha Indonesia, atau bareboat u2014 dan konsekuensinya terhadap kewajiban pajak, izin operasi, dan kemudahan menjual kembali. Semua angka disajikan dalam USD sebagai rentang pasar, bukan penawaran, dan diperbarui saat kondisi pasar berubah. Kontrak brokerage, keagenan, dan representasi komersial diterbitkan oleh PT Komodo Bahari Nusantara. Untuk perhitungan spesifik atas satu kapal, tim kami dapat menyusun proyeksi biaya kepemilikan lima tahun berdasarkan spesifikasi dan rencana pemakaian Anda.
-
Panduan Pajak dan Bea Masuk untuk Yacht Asing di Perairan Indonesia
Yacht asing yang masuk Indonesia berada di salah satu dari dua posisi fiskal: diimpor permanen — umumnya dikenakan bea masuk, PPN, dan pungutan lain sesuai ketentuan yang berlaku atas nilai pabean —…
-
Dasar Asuransi Marine untuk Pemilik Yacht Baru di Indonesia
Asuransi kapal pesiar umumnya terdiri dari dua lapis: pertanggungan atas kapal itu sendiri (hull and machinery) dan pertanggungan tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga. Di Indonesia asuransi sangat disarankan dan dalam banyak…
-
Memahami Struktur Biaya Kepemilikan Yacht di Indonesia
Biaya kepemilikan yacht di Indonesia terdiri dari delapan pos berulang: sandar atau mooring, awak, perawatan rutin dan suku cadang, docking berkala dan antifouling, asuransi, bahan bakar dan pelumas, izin serta biaya pelabuhan,…
