Checklist Legal Due Diligence Sebelum Membeli Yacht di Indonesia

1. Sertifikat pendaftaran: berlaku dan cocok

Periksa jenis sertifikat — pas besar atau surat laut — masa berlakunya, dan kesesuaian data dengan fisik kapal: nama, ukuran utama, nomor mesin, tahun. Ketidakcocokan kecil sekalipun sering menandakan modifikasi yang tidak pernah dilaporkan, dan itu akan menjadi masalah pemilik baru saat perpanjangan atau saat pemeriksaan pelabuhan.

2. Grosse akta dan rantai kepemilikan

Grosse akta kapal adalah salinan resmi akta pendaftaran yang berfungsi sebagai bukti hak milik. Yang diperiksa bukan hanya akta terakhir, tetapi rantainya: siapa menjual kepada siapa, kapan, dan apakah ada mata rantai yang hilang. Rantai yang terputus adalah alasan sah untuk membatalkan transaksi, bukan sekadar untuk menawar.

3. Hipotek, sita, dan klaim pihak ketiga

Kapal dapat dibebani hipotek yang tercatat, dan dapat pula menghadapi klaim yang belum tercatat — tagihan galangan, upah awak yang belum dibayar, sengketa antar pemilik. Pastikan penjual memberi pernyataan tertulis bahwa kapal bebas beban, dan jadikan verifikasi ini syarat pelepasan dana pada struktur escrow. Escrow menegakkan syarat; ia tidak menciptakan syarat yang lupa Anda tuliskan.

Ruang lingkup due diligence

4. Kewenangan menandatangani

Jika pemilik terdaftar adalah badan hukum, periksa anggaran dasar dan keputusan yang memberi kewenangan menjual aset, serta identitas orang yang akan menandatangani akta. Jika transaksi diwakilkan, pastikan surat kuasanya spesifik untuk penjualan kapal tersebut, bukan kuasa umum. Banyak transaksi tertunda berbulan-bulan hanya karena poin ini baru dicek di meja notaris.

5. Status fiskal kapal

Tanyakan dan buktikan: apakah kapal pernah diimpor secara permanen dengan bea masuk dan PPN selesai, atau berada dalam skema sementara. Jika sementara, kapan izin berakhir dan syarat apa yang melekat. Bagi pembeli yang berencana mengoperasikan kapal secara lokal, ini sering menjadi pos biaya terbesar yang tidak terlihat di iklan. Lihat halaman bea masuk dan pajak.

6. Izin operasi dan keselamatan

Untuk kapal yang dipakai mengangkut tamu berbayar, periksa izin usaha, sertifikat keselamatan, kelengkapan alat keselamatan, dan — yang paling sering diabaikan — apakah perizinan itu dapat berpindah kepada pemilik baru atau harus diurus dari awal. Perizinan yang tidak dapat dialihkan mengubah nilai kapal secara signifikan.

Urutan yang benar

Due diligence dokumen berjalan sebelum perjalanan melihat kapal, dan berjalan paralel dengan survey teknis setelah penawaran bersyarat ditandatangani. Menggabungkan keduanya dalam satu jendela waktu membuat Anda mengambil satu keputusan dengan informasi lengkap, bukan dua keputusan dengan setengah informasi.

Siapa yang mengerjakan apa

Broker memverifikasi kelengkapan dan konsistensi dokumen serta mengoordinasikan pihak-pihak yang terlibat. Notaris menyiapkan dan mengesahkan akta. Agen maritim mengurus pengajuan ke kantor pendaftaran. Konsultan kepabeanan atau pajak menghitung eksposur fiskal. Surveyor menilai kondisi teknis. Broker yang mengaku bisa mengerjakan kelima peran itu sendirian sedang menghemat biaya Anda dengan cara yang salah. Struktur mandat kami ada pada halaman brokerage.

Menyimpan hasil due diligence

Hasil pemeriksaan bukan berkas sekali pakai. Simpan salinan seluruh dokumen yang Anda periksa beserta tanggal pemeriksaan dan siapa yang memeriksanya. Tiga alasan praktis: penanggung asuransi akan meminta sebagian darinya saat polis diterbitkan; pemberi pinjaman akan meminta bila kapal dijadikan agunan; dan pembeli berikutnya akan meminta seluruhnya ketika Anda menjual. Pemilik yang menyerahkan berkas rapi pada penjualan berikutnya mempersingkat due diligence pembelinya secara signifikan, dan itu tercermin pada kecepatan transaksi maupun pada harga yang bertahan.

Pertanyaan yang sering diajukan